Wyniki w MOT
2017 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 18,578 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 54,255 mil) 77.0% zdało za pierwszym razem, o 12.2 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2017: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
18,578 testów MOT dla 9,158 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.0% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 18,578 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.7% | n = 18,578 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 18,578 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 12.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 20,748 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 76.3% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 77.0%, czyli o 0.7 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 308 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 7.7% | +24% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.2% | +6% |
| Zawieszenie | 5.6% | +38% |
| Hamulce | 4.1% | -4% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.7% | -22% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.4% | +33% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.3% | +88% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | -7% |
| Koła | 0.4% | +47% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% | -34% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -36% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.29% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.43% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.11% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 1.91% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.63% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.