Резултати на MOT
2015 Peugeot Bipper: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,121 MOT теста на Peugeot Bipper с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 94,658 мили) 58.8% са минали от първия път, с 1.5 процентни пункта по-висок от Peugeot Bipper като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot Bipper от 2015 г.: не са издържали с 44% по-често от сравними автомобили.
5,121 MOT проверки на 2,723 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 58.8% | ±1.3 п. п. (95%), n = 5,121 |
| Всички Peugeot Bipper | 57.3% | n = 41,750 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.44× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.5% | n = 5,121 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 5,121 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Peugeot Bipper от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Peugeot Bipper – на 10.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 4,458 тествани Peugeot Bipper на възраст 8 години от първия път са минали 58.9%. Автомобилите от 2015 са минали 58.8%, с 0.1 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot Bipper със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot Bipper от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 21.5% | +156% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.1% | +59% |
| Гуми | 9.0% | +20% |
| Видимост на водача към пътя | 8.6% | +110% |
| Спирачки | 6.6% | +3% |
| Шум, емисии и течове | 3.4% | +12% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.7% | Еднакво |
| Управление | 2.4% | +32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -49% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -28% |
| Колела | 0.2% | -50% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 10.13% |
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 6.97% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.51% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.35% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.18% |
Проверете конкретен Peugeot Bipper на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.