Резултати на MOT
2011 Porsche Cayenne: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,494 MOT теста на Porsche Cayenne с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 103,748 мили) 82.6% са минали от първия път, с 1.5 процентни пункта по-нисък от Porsche Cayenne като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Porsche Cayenne от 2011 г.: не са издържали с 54% по-рядко от сравними автомобили.
2,494 MOT проверки на 1,287 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 82.6% | ±1.5 п. п. (95%), n = 2,494 |
| Всички Porsche Cayenne | 84.2% | n = 59,466 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.46× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.2% | n = 2,494 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 2,494 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Porsche Cayenne от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Porsche Cayenne – на 9.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,706 тествани Porsche Cayenne на възраст 12 години от първия път са минали 82.4%. Автомобилите от 2011 са минали 82.6%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Porsche Cayenne със същата възраст.
Къде се провалят Porsche Cayenne от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 5.2% | -33% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.9% | -71% |
| Окачване | 4.5% | -70% |
| Спирачки | 3.0% | -67% |
| Видимост на водача към пътя | 2.0% | -63% |
| Шум, емисии и течове | 1.4% | -64% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.9% | +105% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.7% | -85% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -42% |
| Колела | 0.7% | +19% |
| Управление | 0.2% | -94% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.81% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.77% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.20% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.12% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 0.92% |
Проверете конкретен Porsche Cayenne на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.