Wyniki w MOT
2011 Porsche Cayenne: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,494 testów MOT modelu Porsche Cayenne z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11.9 lat, mediana przebiegu 103,748 mil) 82.6% zdało za pierwszym razem, o 1.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Porsche Cayenne. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Porsche Cayenne z roku 2011: niezaliczone o 54% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,494 testów MOT dla 1,287 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 82.6% | ±1.5 pkt proc. (95%), n = 2,494 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Porsche Cayenne | 84.2% | n = 59,466 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.46× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.2% | n = 2,494 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.9 lat | n = 2,494 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele Porsche Cayenne z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 11.9 lat; wszystkie modele Porsche Cayenne – w wieku 9.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,706 egzemplarzy modelu Porsche Cayenne testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 82.4% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 82.6%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Porsche Cayenne w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Porsche Cayenne z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.2% | -33% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.9% | -71% |
| Zawieszenie | 4.5% | -70% |
| Hamulce | 3.0% | -67% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.0% | -63% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.4% | -64% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.9% | +105% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.7% | -85% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | -42% |
| Koła | 0.7% | +19% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -94% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.81% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.77% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.20% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.12% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 0.92% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 Porsche Cayenne
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.