Wyniki w MOT
2012 Porsche Cayenne: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,939 testów MOT modelu Porsche Cayenne z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.9 lat, mediana przebiegu 96,668 mil) 81.2% zdało za pierwszym razem, o 3 pkt proc. mniej niż całego modelu Porsche Cayenne. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Porsche Cayenne z roku 2012: niezaliczone o 47% rzadziej niż porównywalne samochody.
3,939 testów MOT dla 2,012 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 81.2% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 3,939 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Porsche Cayenne | 84.2% | n = 59,466 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.53× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.3% | n = 3,939 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.9 lat | n = 3,939 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Porsche Cayenne z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 10.9 lat; wszystkie modele Porsche Cayenne – w wieku 9.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,634 egzemplarzy modelu Porsche Cayenne testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 82.0% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 81.2%, czyli o 0.8 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Porsche Cayenne w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Porsche Cayenne z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.3% | -17% |
| Zawieszenie | 5.1% | -61% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.3% | -71% |
| Hamulce | 3.0% | -64% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.7% | -46% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.8% | -76% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.8% | +93% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.7% | -84% |
| Koła | 0.7% | +24% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -62% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -94% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.75% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.69% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.45% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.29% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.14% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Porsche Cayenne
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.