Резултати на MOT
2011 Renault Grand Scenic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,220 MOT теста на Renault Grand Scenic с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 100,818 мили) 49.2% са минали от първия път, с 4.5 процентни пункта по-нисък от Renault Grand Scenic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Grand Scenic от 2011 г.: не са издържали с 31% по-често от сравними автомобили.
8,220 MOT проверки на 4,406 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 49.2% | ±1.1 п. п. (95%), n = 8,220 |
| Всички Renault Grand Scenic | 53.7% | n = 45,790 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.31× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.6% | n = 8,220 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 8,220 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Renault Grand Scenic от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Renault Grand Scenic – на 11.3. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 7,658 тествани Renault Grand Scenic на възраст 12 години от първия път са минали 48.0%. Автомобилите от 2011 са минали 49.2%, с 1.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Grand Scenic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Grand Scenic от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 26.8% | +60% |
| Окачване | 23.4% | +54% |
| Спирачки | 10.9% | +14% |
| Управление | 10.2% | +205% |
| Гуми | 7.9% | Еднакво |
| Видимост на водача към пътя | 6.2% | +13% |
| Шум, емисии и течове | 5.5% | +40% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.2% | +3% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.4% | +11% |
| Колела | 0.8% | +41% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -27% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 12.03% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.95% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 9.26% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 5.84% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.83% |
Проверете конкретен Renault Grand Scenic на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.