Резултати на MOT
2015 Renault Grand Scenic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,855 MOT теста на Renault Grand Scenic с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 69,140 мили) 61.4% са минали от първия път, с 7.7 процентни пункта по-висок от Renault Grand Scenic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Grand Scenic от 2015 г.: не са издържали с 50% по-често от сравними автомобили.
2,855 MOT проверки на 1,420 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 61.4% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,855 |
| Всички Renault Grand Scenic | 53.7% | n = 45,790 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.50× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.1% | n = 2,855 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 2,855 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Renault Grand Scenic от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Renault Grand Scenic – на 11.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,487 тествани Renault Grand Scenic на възраст 8 години от първия път са минали 58.9%. Автомобилите от 2015 са минали 61.4%, с 2.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Grand Scenic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Grand Scenic от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.4% | +143% |
| Окачване | 10.6% | +52% |
| Гуми | 8.1% | +17% |
| Управление | 7.6% | +446% |
| Спирачки | 7.1% | +29% |
| Видимост на водача към пътя | 5.4% | +48% |
| Шум, емисии и течове | 2.5% | +9% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.6% | -29% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | +1% |
| Колела | 0.5% | +20% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -29% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.18% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 7.07% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.38% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.82% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.33% |
Проверете конкретен Renault Grand Scenic на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.