Резултати на MOT
2007 Renault Master: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,870 MOT теста на Renault Master с година на регистрация 2007 през 2023–2024 (средна възраст 16 години при теста, медиана на пробега 87,489 мили) 63.4% са минали от първия път, с 1.9 процентни пункта по-нисък от Renault Master като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Master от 2007 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
2,870 MOT проверки на 1,496 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 63.4% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,870 |
| Всички Renault Master | 65.3% | n = 31,505 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.96× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.3% | n = 2,870 |
| Средна възраст при теста | 16 години | n = 2,870 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2007 г.?
Renault Master от 2007 г. са проверявани на средна възраст 16 години; всички Renault Master – на 12.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,670 тествани Renault Master на възраст 16 години от първия път са минали 62.9%. Автомобилите от 2007 са минали 63.4%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Master със същата възраст.
Къде се провалят Renault Master от 2007
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 17.8% | +52% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.9% | -3% |
| Окачване | 8.9% | -40% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.0% | -18% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | -13% |
| Управление | 4.7% | +40% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.4% | +54% |
| Гуми | 3.3% | -49% |
| Шум, емисии и течове | 1.6% | -64% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -2% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 7.60% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.11% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.80% |
| Рулева рейка: липсва маншет или вече не предпазва от навлизане на мръсотия | Управление | 3.31% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 3.24% |
Проверете конкретен Renault Master на 2007
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.