Резултати на MOT
2006 Renault Master: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,488 MOT теста на Renault Master с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 17 години при теста, медиана на пробега 85,180 мили) 60.9% са минали от първия път, с 4.4 процентни пункта по-нисък от Renault Master като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Master от 2006 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
2,488 MOT проверки на 1,290 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 60.9% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,488 |
| Всички Renault Master | 65.3% | n = 31,505 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.01× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.7% | n = 2,488 |
| Средна възраст при теста | 17 години | n = 2,488 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Renault Master от 2006 г. са проверявани на средна възраст 17 години; всички Renault Master – на 12.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,307 тествани Renault Master на възраст 17 години от първия път са минали 62.2%. Автомобилите от 2006 са минали 60.9%, с 1.3 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Master със същата възраст.
Къде се провалят Renault Master от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 20.5% | +63% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.6% | +4% |
| Окачване | 10.4% | -31% |
| Видимост на водача към пътя | 7.6% | +17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.6% | -6% |
| Управление | 5.0% | +41% |
| Гуми | 3.3% | -46% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.9% | +13% |
| Шум, емисии и течове | 1.6% | -61% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -42% |
| Колела | 0.1% | -74% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 8.52% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.22% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.14% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.02% |
| Рулева рейка: липсва маншет или вече не предпазва от навлизане на мръсотия | Управление | 3.50% |
Проверете конкретен Renault Master на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.