Резултати на MOT
2016 Renault Trafic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 24,826 MOT теста на Renault Trafic с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 7 години при теста, медиана на пробега 89,694 мили) 62.3% са минали от първия път, с 4.3 процентни пункта по-висок от Renault Trafic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Trafic от 2016 г.: не са издържали с 44% по-често от сравними автомобили.
24,826 MOT проверки на 12,692 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.3% | ±0.6 п. п. (95%), n = 24,826 |
| Всички Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.44× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.2% | n = 24,826 |
| Средна възраст при теста | 7 години | n = 24,826 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Renault Trafic от 2016 г. са проверявани на средна възраст 7 години; всички Renault Trafic – на 9.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 23,038 тествани Renault Trafic на възраст 7 години от първия път са минали 61.7%. Автомобилите от 2016 са минали 62.3%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Trafic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Trafic от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 18.4% | +169% |
| Управление | 12.6% | +845% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.7% | +22% |
| Спирачки | 6.8% | +19% |
| Гуми | 5.9% | -17% |
| Шум, емисии и течове | 5.0% | +74% |
| Видимост на водача към пътя | 4.0% | +6% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.9% | -14% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | +20% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -13% |
| Колела | 0.2% | -63% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +93% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 11.27% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.05% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 5.05% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.69% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.31% |
Проверете конкретен Renault Trafic на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.