Wyniki w MOT
2016 Renault Trafic: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 24,826 testów MOT modelu Renault Trafic z rocznika rejestracji 2016 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7 lat, mediana przebiegu 89,694 mil) 62.3% zdało za pierwszym razem, o 4.3 pkt proc. więcej niż całego modelu Renault Trafic. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Trafic z roku 2016: niezaliczone o 44% częściej niż porównywalne samochody.
24,826 testów MOT dla 12,692 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.3% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 24,826 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.44× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.2% | n = 24,826 |
| Średni wiek w dniu testu | 7 lat | n = 24,826 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2016?
Modele Renault Trafic z rocznika 2016 były testowane średnio w wieku 7 lat; wszystkie modele Renault Trafic – w wieku 9.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 4.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 23,038 egzemplarzy modelu Renault Trafic testowanych w wieku 7 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 61.7% przypadków. Samochody z rocznika 2016 zdały w 62.3%, czyli o 0.6 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Trafic w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Trafic z rocznika 2016
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 18.4% | +169% |
| Układ kierowniczy | 12.6% | +845% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.7% | +22% |
| Hamulce | 6.8% | +19% |
| Opony | 5.9% | -17% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.0% | +74% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.0% | +6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.9% | -14% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | +20% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -13% |
| Koła | 0.2% | -63% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +93% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 11.27% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.05% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.05% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 4.69% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.31% |
Sprawdź konkretny samochód 2016 Renault Trafic
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.