Wyniki w MOT
2015 Renault Trafic: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 21,592 testów MOT modelu Renault Trafic z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 99,370 mil) 58.5% zdało za pierwszym razem, o 0.6 pkt proc. więcej niż całego modelu Renault Trafic. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Trafic z roku 2015: niezaliczone o 41% częściej niż porównywalne samochody.
21,592 testów MOT dla 11,220 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.5% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 21,592 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.41× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.4% | n = 21,592 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 21,592 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Renault Trafic z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Renault Trafic – w wieku 9.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 0.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 20,643 egzemplarzy modelu Renault Trafic testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 57.7% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 58.5%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Trafic w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Trafic z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 22.6% | +162% |
| Układ kierowniczy | 16.6% | +778% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.1% | +6% |
| Hamulce | 7.7% | +17% |
| Opony | 6.1% | -21% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.5% | +8% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.8% | +22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.9% | -32% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.1% | +30% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -6% |
| Koła | 0.3% | -46% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +176% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 14.63% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.57% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.85% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 4.88% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.41% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Renault Trafic
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.