Резултати на MOT
2015 Renault Trafic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 21,592 MOT теста на Renault Trafic с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 99,370 мили) 58.5% са минали от първия път, с 0.6 процентни пункта по-висок от Renault Trafic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Trafic от 2015 г.: не са издържали с 41% по-често от сравними автомобили.
21,592 MOT проверки на 11,220 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 58.5% | ±0.7 п. п. (95%), n = 21,592 |
| Всички Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.41× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.4% | n = 21,592 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 21,592 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Renault Trafic от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Renault Trafic – на 9.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0.6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 20,643 тествани Renault Trafic на възраст 8 години от първия път са минали 57.7%. Автомобилите от 2015 са минали 58.5%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Trafic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Trafic от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 22.6% | +162% |
| Управление | 16.6% | +778% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.1% | +6% |
| Спирачки | 7.7% | +17% |
| Гуми | 6.1% | -21% |
| Видимост на водача към пътя | 4.5% | +8% |
| Шум, емисии и течове | 3.8% | +22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.9% | -32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | +30% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -6% |
| Колела | 0.3% | -46% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +176% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 14.63% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.57% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 6.85% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.88% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.41% |
Проверете конкретен Renault Trafic на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.