Wyniki w MOT
2014 Renault Trafic: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 13,821 testów MOT modelu Renault Trafic z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.9 lat, mediana przebiegu 108,868 mil) 52.2% zdało za pierwszym razem, o 5.8 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Trafic. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Trafic z roku 2014: niezaliczone o 48% częściej niż porównywalne samochody.
13,821 testów MOT dla 7,135 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.2% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 13,821 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.48× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.8% | n = 13,821 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.9 lat | n = 13,821 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Renault Trafic z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 8.9 lat; wszystkie modele Renault Trafic – w wieku 9.7. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 13,709 egzemplarzy modelu Renault Trafic testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 53.6% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 52.2%, czyli o 1.5 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Trafic w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Trafic z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.7% | +75% |
| Zawieszenie | 19.5% | +85% |
| Układ kierowniczy | 16.7% | +585% |
| Hamulce | 13.5% | +78% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.9% | +74% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.4% | +89% |
| Opony | 6.0% | -24% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.7% | +70% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.2% | +20% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +1% |
| Koła | 0.3% | -48% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 14.82% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.29% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.98% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.79% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.76% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Renault Trafic
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.