Wyniki w MOT
Renault Trafic: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 218,161 testach MOT modelu Renault Trafic w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 58.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Trafic: niezaliczone o 32% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz”, w 9.37% testów.
218,161 testów MOT dla 116,576 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.0% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 218,161 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.32× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 218,161 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.7 lat | n = 218,161 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 103,836 mil | n = 218,161 |
| Przetestowane pojazdy | 116,576 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Renault Trafic
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 19.5% | +83% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.9% | +37% |
| Hamulce | 13.3% | +57% |
| Układ kierowniczy | 11.2% | +350% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% | +36% |
| Opony | 5.8% | -20% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.2% | +45% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.2% | +18% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.0% | +41% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +2% |
| Koła | 0.2% | -55% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +191% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 9.37% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.78% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.78% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.97% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.91% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.62% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.49% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 3.44% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.24% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 2.81% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 14.74% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 12.80% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 9.97% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.90% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 8.36% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,287 | 75.5% | +29% |
| 5-6 | 34,324 | 66.6% | +49% |
| 7-8 | 43,681 | 59.8% | +44% |
| 9-10 | 23,407 | 52.0% | +42% |
| 11-12 | 21,644 | 47.0% | +35% |
| 13-15 | 25,391 | 47.9% | +21% |
| 16+ | 36,151 | 48.1% | +19% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,591 | 78.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,973 | 78.9% | 1.12× |
| 2019 | 16,648 | 74.1% | 1.33× |
| 2018 | 14,717 | 69.5% | 1.45× |
| 2017 | 18,417 | 64.6% | 1.51× |
| 2016 | 24,826 | 62.3% | 1.44× |
| 2015 | 21,592 | 58.5% | 1.41× |
| 2014 | 13,821 | 52.2% | 1.48× |
| 2013 | 8,771 | 50.9% | 1.39× |
| 2012 | 9,178 | 48.2% | 1.37× |
| 2011 | 12,682 | 45.3% | 1.37× |
| 2010 | 10,644 | 47.3% | 1.26× |
| 2009 | 6,208 | 48.3% | 1.21× |
| 2008 | 8,482 | 48.5% | 1.18× |
| 2007 | 9,027 | 47.9% | 1.18× |
| 2006 | 8,309 | 47.1% | 1.18× |
| 2005 | 6,209 | 48.5% | 1.13× |
| 2004 | 4,953 | 47.2% | 1.16× |
| 2003 | 3,078 | 48.1% | 1.15× |
| 2002 | 1,312 | 49.8% | 1.13× |
| 1996 | 357 | 58.3% | 1.34× |
| 1995 | 361 | 54.3% | 1.38× |
| 1994 | 328 | 51.5% | 1.50× |
| 1993 | 382 | 51.8% | 1.49× |
| 1992 | 347 | 51.9% | 1.53× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Renault Trafic
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.