Wyniki w MOT
Ford Transit Custom vs Renault Trafic: porównanie odsetka zaliczeń MOT
W okresie 2023–2024 77.9% z 266,195 testów MOT dla Ford Transit Custom oraz 58.0% z 218,161 testów dla Renault Trafic zakończyło się wynikiem pozytywnym za pierwszym razem — przewaga Ford Transit Custom wynosi 20.0 punktów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Ford Transit Custom oblewa test rzadziej niż Renault Trafic: 1.12× wobec 1.32× krajowego wskaźnika dla porównywalnych samochodów.
Testy MOT: 266,195 dla Ford Transit Custom i 218,161 dla Renault Trafic, 2023–2024
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Ford Transit Custom: odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.9% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 266,195 |
| Renault Trafic: odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.0% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 218,161 |
| Ford Transit Custom: niezdane testy na tle podobnych aut | +12% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Renault Trafic: niezdane testy na tle podobnych aut | +32% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Ford Transit Custom: niebezpieczna usterka | 6.2% | n = 266,195 |
| Renault Trafic: niebezpieczna usterka | 11.2% | n = 218,161 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.5 vs 9.7 lat | Ford Transit Custom vs Renault Trafic |
Dlaczego surowe wskaźniki zdawalności mogą wprowadzać w błąd
Renault Trafic był testowany w starszym średnim wieku (9.7 lat wobec 3.5), a starsze samochody zawodzą częściej, niezależnie od modelu. Dlatego tabela powyżej pokazuje też niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem: porównuje modele, a nie ich floty.
Obszary niezaliczeń obok siebie
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze, a w nawiasie jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem (1.00 = średnia krajowa). Najwyraźniejsza różnica dotyczy obszaru układ kierowniczy, w którym Renault Trafic oblewa test 5.7 razy częściej po korekcie.
| Obszar | Ford Transit Custom | Renault Trafic |
|---|---|---|
| Hamulce | 5.0% (+23%) | 13.3% (+57%) |
| Układ kierowniczy | 0.3% (-21%) | 11.2% (+350%) |
| Zawieszenie | 0.9% (-62%) | 19.5% (+83%) |
| Opony | 5.0% (-15%) | 5.8% (-20%) |
| Koła | 0.3% (+20%) | 0.2% (-55%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.2% (+30%) | 17.9% (+37%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.6% (+73%) | 5.2% (+18%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.4% (+78%) | 6.9% (+36%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.3% (-33%) | 5.2% (+45%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% (-26%) | 2.0% (+41%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (+2%) | 0.5% (+2%) |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% (-42%) | 0.0% (+191%) |
Wskaźnik zdawalności w tym samym wieku
Porównanie aut w tym samym wieku usuwa z surowych wskaźników większość wpływu wieku floty.
| Wiek w dniu badania | Ford Transit Custom | Renault Trafic |
|---|---|---|
| 3-4 lat | 78.5% (n = 150,061) | 75.5% (n = 25,287) |
| 5-6 lat | 77.1% (n = 56,376) | 66.6% (n = 34,324) |
| 7-8 lat | 70.4% (n = 993) | 59.8% (n = 43,681) |
| 9-10 lat | 59.7% (n = 372) | 52.0% (n = 23,407) |
Najczęstsza usterka
- Ford Transit Custom · wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej (4.84% testów)
- Renault Trafic · końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz (9.37% testów)
Wyniki MOT odzwierciedlają zarówno sposób utrzymania samochodów, jak i ich konstrukcję, więc różnica między dwoma modelami to różnica w wynikach testu, a nie dowód, że jeden jest bardziej niezawodny. W przypadku konkretnego auta jego własna historia MOT mówi więcej niż jakakolwiek średnia.
Kupujesz Ford Transit Custom albo Renault Trafic? Najpierw sprawdź dokładnie to auto
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.