Rendimiento en el MOT
Renault Trafic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 218,161 pruebas del MOT del Renault Trafic en 2023–2024, el 58.0% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Trafic: suspendieron un 32% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva», en 9.37% de las pruebas.
218,161 pruebas MOT en 116,576 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.0% | ±0.2 p. p. (95%), n = 218,161 |
| Suspensos vs coches similares | 1.32× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.2% | n = 218,161 |
| Edad media en la prueba | 9.7 años | n = 218,161 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 103,836 millas | n = 218,161 |
| Vehículos probados | 116,576 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Renault Trafic
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 19.5% | +83% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.9% | +37% |
| Frenos | 13.3% | +57% |
| Dirección | 11.2% | +350% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.9% | +36% |
| Neumáticos | 5.8% | -20% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.2% | +45% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.2% | +18% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.0% | +41% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +2% |
| Ruedas | 0.2% | -55% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +191% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 9.37% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.78% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.78% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.97% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.91% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.62% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.49% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.44% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.24% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 2.81% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 14.74% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 12.80% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 9.97% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 8.90% |
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 8.36% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,287 | 75.5% | +29% |
| 5-6 | 34,324 | 66.6% | +49% |
| 7-8 | 43,681 | 59.8% | +44% |
| 9-10 | 23,407 | 52.0% | +42% |
| 11-12 | 21,644 | 47.0% | +35% |
| 13-15 | 25,391 | 47.9% | +21% |
| 16+ | 36,151 | 48.1% | +19% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,591 | 78.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,973 | 78.9% | 1.12× |
| 2019 | 16,648 | 74.1% | 1.33× |
| 2018 | 14,717 | 69.5% | 1.45× |
| 2017 | 18,417 | 64.6% | 1.51× |
| 2016 | 24,826 | 62.3% | 1.44× |
| 2015 | 21,592 | 58.5% | 1.41× |
| 2014 | 13,821 | 52.2% | 1.48× |
| 2013 | 8,771 | 50.9% | 1.39× |
| 2012 | 9,178 | 48.2% | 1.37× |
| 2011 | 12,682 | 45.3% | 1.37× |
| 2010 | 10,644 | 47.3% | 1.26× |
| 2009 | 6,208 | 48.3% | 1.21× |
| 2008 | 8,482 | 48.5% | 1.18× |
| 2007 | 9,027 | 47.9% | 1.18× |
| 2006 | 8,309 | 47.1% | 1.18× |
| 2005 | 6,209 | 48.5% | 1.13× |
| 2004 | 4,953 | 47.2% | 1.16× |
| 2003 | 3,078 | 48.1% | 1.15× |
| 2002 | 1,312 | 49.8% | 1.13× |
| 1996 | 357 | 58.3% | 1.34× |
| 1995 | 361 | 54.3% | 1.38× |
| 1994 | 328 | 51.5% | 1.50× |
| 1993 | 382 | 51.8% | 1.49× |
| 1992 | 347 | 51.9% | 1.53× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.