Desempenho no MOT
Renault Trafic: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 218,161 testes MOT do Renault Trafic em 2023–2024, 58.0% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Renault Trafic: reprovaram 32% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “terminal de direção: a rótula tem folga excessiva”, em 9.37% dos testes.
218,161 testes MOT a 116,576 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 58.0% | ±0.2 p.p. (95%), n = 218,161 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.32× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 11.2% | n = 218,161 |
| Idade média no teste | 9.7 anos | n = 218,161 |
| Quilometragem mediana no teste | 103,836 milhas | n = 218,161 |
| Veículos testados | 116,576 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Renault Trafic
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 19.5% | +83% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 17.9% | +37% |
| Travões | 13.3% | +57% |
| Direção | 11.2% | +350% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 6.9% | +36% |
| Pneus | 5.8% | -20% |
| Ruído, emissões e fugas | 5.2% | +45% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 5.2% | +18% |
| Cintos de segurança e airbags | 2.0% | +41% |
| Matrículas e VIN | 0.5% | +2% |
| Rodas | 0.2% | -55% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | +191% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 9.37% |
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 4.78% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.78% |
| Rótulas de ligação: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 3.97% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 3.91% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.62% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.49% |
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 3.44% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 3.24% |
| Luz de avaria: inoperante ou indica uma avaria | Ruído, emissões e fugas | 2.81% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 14.74% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 12.80% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 9.97% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 8.90% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 8.36% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,287 | 75.5% | +29% |
| 5-6 | 34,324 | 66.6% | +49% |
| 7-8 | 43,681 | 59.8% | +44% |
| 9-10 | 23,407 | 52.0% | +42% |
| 11-12 | 21,644 | 47.0% | +35% |
| 13-15 | 25,391 | 47.9% | +21% |
| 16+ | 36,151 | 48.1% | +19% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,591 | 78.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,973 | 78.9% | 1.12× |
| 2019 | 16,648 | 74.1% | 1.33× |
| 2018 | 14,717 | 69.5% | 1.45× |
| 2017 | 18,417 | 64.6% | 1.51× |
| 2016 | 24,826 | 62.3% | 1.44× |
| 2015 | 21,592 | 58.5% | 1.41× |
| 2014 | 13,821 | 52.2% | 1.48× |
| 2013 | 8,771 | 50.9% | 1.39× |
| 2012 | 9,178 | 48.2% | 1.37× |
| 2011 | 12,682 | 45.3% | 1.37× |
| 2010 | 10,644 | 47.3% | 1.26× |
| 2009 | 6,208 | 48.3% | 1.21× |
| 2008 | 8,482 | 48.5% | 1.18× |
| 2007 | 9,027 | 47.9% | 1.18× |
| 2006 | 8,309 | 47.1% | 1.18× |
| 2005 | 6,209 | 48.5% | 1.13× |
| 2004 | 4,953 | 47.2% | 1.16× |
| 2003 | 3,078 | 48.1% | 1.15× |
| 2002 | 1,312 | 49.8% | 1.13× |
| 1996 | 357 | 58.3% | 1.34× |
| 1995 | 361 | 54.3% | 1.38× |
| 1994 | 328 | 51.5% | 1.50× |
| 1993 | 382 | 51.8% | 1.49× |
| 1992 | 347 | 51.9% | 1.53× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.