Rendimiento en el MOT
2018 Renault Trafic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,717 pruebas MOT de Renault Trafic matriculados en 2018, en 2023–2024 (con una media de 4.9 años en la prueba y una mediana de 70,087 millas), 69.5% aprobaron a la primera, 11.5 puntos porcentuales por encima de el Renault Trafic en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Trafic de 2018: suspendieron un 45% más que coches comparables.
14,717 pruebas MOT en 7,366 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.5% | ±0.7 p. p. (95%), n = 14,717 |
| Todos los Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Suspensos vs coches similares | 1.45× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.4% | n = 14,717 |
| Edad media en la prueba | 4.9 años | n = 14,717 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2018?
Los Renault Trafic de 2018 se probaron con 4.9 años de media; todos los Renault Trafic, con 9.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 11.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 15,434 Renault Trafic probados con 5 años aprobaron a la primera en el 68.7% de los casos. Los coches de 2018 aprobaron 69.5%, 0.8 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Trafic de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Trafic de 2018
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 13.1% | +270% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.1% | +49% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.2% | +163% |
| Frenos | 5.8% | +32% |
| Dirección | 5.0% | +761% |
| Neumáticos | 4.9% | -20% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.7% | +4% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -10% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | +28% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -16% |
| Ruedas | 0.1% | -57% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +831% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 4.40% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 4.00% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.83% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 3.65% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.28% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.