Rendimiento en el MOT
2009 Renault Trafic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,208 pruebas MOT de Renault Trafic matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 13.9 años en la prueba y una mediana de 143,574 millas), 48.3% aprobaron a la primera, 9.6 puntos porcentuales por debajo de el Renault Trafic en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Trafic de 2009: suspendieron un 21% más que coches comparables.
6,208 pruebas MOT en 3,310 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 48.3% | ±1.2 p. p. (95%), n = 6,208 |
| Todos los Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Suspensos vs coches similares | 1.21× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 14.8% | n = 6,208 |
| Edad media en la prueba | 13.9 años | n = 6,208 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Renault Trafic de 2009 se probaron con 13.9 años de media; todos los Renault Trafic, con 9.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 9.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,433 Renault Trafic probados con 14 años aprobaron a la primera en el 48.2% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 48.3%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Trafic de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Trafic de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.0% | +36% |
| Suspensión | 26.1% | +42% |
| Frenos | 21.6% | +76% |
| Dirección | 12.8% | +211% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.3% | +44% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.9% | +21% |
| Neumáticos | 6.4% | -23% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.6% | -2% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.0% | +87% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -7% |
| Ruedas | 0.2% | -67% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +136% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 10.52% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 9.36% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.09% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 7.31% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.11% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.