Результаты MOT
2009 Renault Trafic: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 6,208 тестов MOT для Renault Trafic 2009 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 13.9 лет на момент теста, медианный пробег 143,574 миль) 48.3% прошли с первого раза, на 9.6 п. п. ниже, чем модели Renault Trafic в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Renault Trafic 2009 года: не прошли на 21% чаще, чем сопоставимые автомобили.
6,208 проверок MOT для 3,310 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 48.3% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,208 |
| Все Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Провалы vs похожие авто | 1.21× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 14.8% | n = 6,208 |
| Средний возраст на момент теста | 13.9 л. | n = 6,208 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2009 года?
Renault Trafic 2009 года проходили проверку в среднем в 13.9 лет; все Renault Trafic – в 9.7. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 9.6 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 7,433 протестированных Renault Trafic в возрасте 14 лет с первого раза прошли 48.2%. Автомобили 2009 года прошли 48.3%, на 0.2 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Renault Trafic того же возраста нет.
Где проваливают тест Renault Trafic 2009 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 27.0% | +36% |
| Подвеска | 26.1% | +42% |
| Тормоза | 21.6% | +76% |
| Рулевое управление | 12.8% | +211% |
| Обзор дороги водителем | 9.3% | +44% |
| Кузов, шасси и конструкция | 8.9% | +21% |
| Шины | 6.4% | -23% |
| Шум, выбросы и утечки | 5.6% | -2% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 4.0% | +87% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | -7% |
| Колёса | 0.2% | -67% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +136% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 10.52% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 9.36% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 8.09% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 7.31% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.11% |
Проверьте конкретный Renault Trafic на 2009
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.