Rendimiento en el MOT
2020 Renault Trafic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 8,973 pruebas MOT de Renault Trafic matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.8 años en la prueba y una mediana de 46,166 millas), 78.9% aprobaron a la primera, 21 puntos porcentuales por encima de el Renault Trafic en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Trafic de 2020: suspendieron un 12% más que coches comparables.
8,973 pruebas MOT en 4,529 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 78.9% | ±0.8 p. p. (95%), n = 8,973 |
| Todos los Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Suspensos vs coches similares | 1.12× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.7% | n = 8,973 |
| Edad media en la prueba | 2.8 años | n = 8,973 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Renault Trafic de 2020 se probaron con 2.8 años de media; todos los Renault Trafic, con 9.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 21 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 11,307 Renault Trafic probados con 3 años aprobaron a la primera en el 78.2% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 78.9%, 0.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Trafic de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Trafic de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 6.1% | +266% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.2% | -13% |
| Frenos | 5.2% | +37% |
| Neumáticos | 4.4% | -22% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.6% | -18% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.2% | +38% |
| Dirección | 1.5% | +527% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.0% | +25% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | +81% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -5% |
| Ruedas | 0.0% | -81% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +2234% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.94% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 2.56% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.58% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.45% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 1.35% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.