Wyniki w MOT
2010 Renault Trafic: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 10,644 testów MOT modelu Renault Trafic z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 141,724 mil) 47.3% zdało za pierwszym razem, o 10.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Trafic. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Trafic z roku 2010: niezaliczone o 26% częściej niż porównywalne samochody.
10,644 testów MOT dla 5,643 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 47.3% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 10,644 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.26× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 16.1% | n = 10,644 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 10,644 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Renault Trafic z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Renault Trafic – w wieku 9.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 10.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 10,050 egzemplarzy modelu Renault Trafic testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 47.1% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 47.3%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Trafic w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Trafic z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 25.9% | +35% |
| Zawieszenie | 25.4% | +43% |
| Hamulce | 23.1% | +99% |
| Układ kierowniczy | 13.8% | +243% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 10.0% | +62% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.8% | +51% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.1% | +36% |
| Opony | 6.1% | -27% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.8% | +49% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | +16% |
| Koła | 0.3% | -57% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 11.39% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 9.20% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.65% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 7.64% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.25% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Renault Trafic
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.