Wyniki w MOT
Renault Trafic vs Mercedes-Benz Vito: porównanie odsetka zaliczeń MOT
W okresie 2023–2024 58.0% z 218,161 testów MOT dla Renault Trafic oraz 66.2% z 176,345 testów dla Mercedes-Benz Vito zakończyło się wynikiem pozytywnym za pierwszym razem — przewaga Mercedes-Benz Vito wynosi 8.2 punktów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Mercedes-Benz Vito oblewa test rzadziej niż Renault Trafic: 1.02× wobec 1.32× krajowego wskaźnika dla porównywalnych samochodów.
Testy MOT: 218,161 dla Renault Trafic i 176,345 dla Mercedes-Benz Vito, 2023–2024
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Renault Trafic: odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.0% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 218,161 |
| Mercedes-Benz Vito: odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.2% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 176,345 |
| Renault Trafic: niezdane testy na tle podobnych aut | +32% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Mercedes-Benz Vito: niezdane testy na tle podobnych aut | +2% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Renault Trafic: niebezpieczna usterka | 11.2% | n = 218,161 |
| Mercedes-Benz Vito: niebezpieczna usterka | 9.0% | n = 176,345 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.7 vs 9.5 lat | Renault Trafic vs Mercedes-Benz Vito |
Dlaczego surowe wskaźniki zdawalności mogą wprowadzać w błąd
Renault Trafic był testowany w starszym średnim wieku (9.7 lat wobec 9.5), a starsze samochody zawodzą częściej, niezależnie od modelu. Dlatego tabela powyżej pokazuje też niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem: porównuje modele, a nie ich floty.
Obszary niezaliczeń obok siebie
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze, a w nawiasie jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem (1.00 = średnia krajowa). Najwyraźniejsza różnica dotyczy obszaru układ kierowniczy, w którym Renault Trafic oblewa test 7.3 razy częściej po korekcie.
| Obszar | Renault Trafic | Mercedes-Benz Vito |
|---|---|---|
| Hamulce | 13.3% (+57%) | 12.5% (+41%) |
| Układ kierowniczy | 11.2% (+350%) | 1.6% (-38%) |
| Zawieszenie | 19.5% (+83%) | 10.7% (-6%) |
| Opony | 5.8% (-20%) | 6.6% (-9%) |
| Koła | 0.2% (-55%) | 0.3% (-41%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.9% (+37%) | 14.2% (+1%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.2% (+18%) | 4.2% (-10%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% (+36%) | 6.4% (+23%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.2% (+45%) | 5.2% (+27%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.0% (+41%) | 2.0% (+30%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% (+2%) | 0.4% (-7%) |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% (+191%) | 0.0% (-56%) |
Wskaźnik zdawalności w tym samym wieku
Porównanie aut w tym samym wieku usuwa z surowych wskaźników większość wpływu wieku floty.
| Wiek w dniu badania | Renault Trafic | Mercedes-Benz Vito |
|---|---|---|
| 3-4 lat | 75.5% (n = 25,287) | 75.2% (n = 25,542) |
| 5-6 lat | 66.6% (n = 34,324) | 73.3% (n = 31,282) |
| 7-8 lat | 59.8% (n = 43,681) | 69.3% (n = 23,783) |
| 9-10 lat | 52.0% (n = 23,407) | 64.8% (n = 19,809) |
| 11-12 lat | 47.0% (n = 21,644) | 62.1% (n = 16,921) |
| 13-15 lat | 47.9% (n = 25,391) | 58.9% (n = 26,279) |
| 16+ lat | 48.1% (n = 36,151) | 54.7% (n = 26,519) |
Najczęstsza usterka
- Renault Trafic · końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz (9.37% testów)
- Mercedes-Benz Vito · rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań (3.79% testów)
Wyniki MOT odzwierciedlają zarówno sposób utrzymania samochodów, jak i ich konstrukcję, więc różnica między dwoma modelami to różnica w wynikach testu, a nie dowód, że jeden jest bardziej niezawodny. W przypadku konkretnego auta jego własna historia MOT mówi więcej niż jakakolwiek średnia.
Kupujesz Renault Trafic albo Mercedes-Benz Vito? Najpierw sprawdź dokładnie to auto
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.