Резултати на MOT
2011 SEAT Altea: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,713 MOT теста на SEAT Altea с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 98,872 мили) 62.5% са минали от първия път, с 3.9 процентни пункта по-висок от SEAT Altea като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото SEAT Altea от 2011 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
2,713 MOT проверки на 1,400 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.5% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,713 |
| Всички SEAT Altea | 58.7% | n = 31,416 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.98× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.4% | n = 2,713 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 2,713 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
SEAT Altea от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички SEAT Altea – на 13.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 3.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,872 тествани SEAT Altea на възраст 12 години от първия път са минали 61.6%. Автомобилите от 2011 са минали 62.5%, с 1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други SEAT Altea със същата възраст.
Къде се провалят SEAT Altea от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 14.5% | -3% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.1% | -13% |
| Спирачки | 11.4% | +21% |
| Гуми | 7.6% | -1% |
| Видимост на водача към пътя | 5.2% | -3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.5% | -9% |
| Шум, емисии и течове | 3.0% | -19% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.1% | +69% |
| Колела | 0.7% | +31% |
| Управление | 0.4% | -86% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -39% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.75% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 4.68% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.50% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.13% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.10% |
Проверете конкретен SEAT Altea на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.