Резултати на MOT
Skoda Yeti: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 152,100 теста в MOT на Skoda Yeti за 2023–2024 от първия път са минали 77.8%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Skoda Yeti: не са издържали с 19% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „спирална пружина: счупена или пукната“ — при 2.88% от тестовете.
152,100 MOT проверки на 75,800 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 77.8% | ±0.2 п. п. (95%), n = 152,100 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.81× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.9% | n = 152,100 |
| Средна възраст при теста | 8.7 години | n = 152,100 |
| Медианен пробег при теста | 64,100 мили | n = 152,100 |
| Тествани превозни средства | 75,800 | 2023–2024 |
Къде се провалят Skoda Yeti
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 8.4% | +1% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.6% | -31% |
| Спирачки | 4.8% | -20% |
| Гуми | 4.5% | -32% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.9% | -26% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | -26% |
| Видимост на водача към пътя | 1.8% | -58% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | -25% |
| Управление | 0.4% | -76% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -48% |
| Колела | 0.1% | -68% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +191% |
Skoda Yeti: дял на успешно преминалите MOT по гориво: дизел срещу бензин
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.88% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.21% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.55% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.36% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.32% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.26% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.16% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 1.04% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 1.02% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 0.98% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 12.61% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 10.89% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 10.70% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 9.13% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 7.17% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 25,815 | 85.4% | -19% |
| 7-8 | 50,598 | 81.4% | -20% |
| 9-10 | 42,804 | 76.2% | -22% |
| 11-12 | 23,888 | 70.0% | -18% |
| 13-15 | 8,988 | 64.8% | -14% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2017 | 22,457 | 85.4% | 0.79× |
| 2016 | 26,379 | 82.4% | 0.82× |
| 2015 | 25,350 | 79.8% | 0.81× |
| 2014 | 24,580 | 77.9% | 0.78× |
| 2013 | 20,613 | 75.8% | 0.76× |
| 2012 | 13,460 | 70.8% | 0.83× |
| 2011 | 10,515 | 69.1% | 0.81× |
| 2010 | 7,553 | 64.9% | 0.88× |
| 2009 | 1,108 | 62.6% | 0.90× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Yeti на Skoda
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.