Wyniki w MOT
Skoda Yeti: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 152,100 testach MOT modelu Skoda Yeti w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 77.8%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Skoda Yeti: niezaliczone o 19% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 2.88% testów.
152,100 testów MOT dla 75,800 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.8% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 152,100 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.81× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.9% | n = 152,100 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.7 lat | n = 152,100 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 64,100 mil | n = 152,100 |
| Przetestowane pojazdy | 75,800 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Skoda Yeti
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 8.4% | +1% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.6% | -31% |
| Hamulce | 4.8% | -20% |
| Opony | 4.5% | -32% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.9% | -26% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.8% | -26% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -58% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | -25% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -76% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -48% |
| Koła | 0.1% | -68% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +191% |
Skoda Yeti: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.88% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.21% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.55% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.36% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.32% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.26% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.16% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 1.04% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.02% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.98% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.61% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 10.89% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 10.70% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 9.13% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.17% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 25,815 | 85.4% | -19% |
| 7-8 | 50,598 | 81.4% | -20% |
| 9-10 | 42,804 | 76.2% | -22% |
| 11-12 | 23,888 | 70.0% | -18% |
| 13-15 | 8,988 | 64.8% | -14% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2017 | 22,457 | 85.4% | 0.79× |
| 2016 | 26,379 | 82.4% | 0.82× |
| 2015 | 25,350 | 79.8% | 0.81× |
| 2014 | 24,580 | 77.9% | 0.78× |
| 2013 | 20,613 | 75.8% | 0.76× |
| 2012 | 13,460 | 70.8% | 0.83× |
| 2011 | 10,515 | 69.1% | 0.81× |
| 2010 | 7,553 | 64.9% | 0.88× |
| 2009 | 1,108 | 62.6% | 0.90× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Skoda Yeti
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.