Резултати на MOT
Subaru Forester: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 32,848 теста в MOT на Subaru Forester за 2023–2024 от първия път са минали 70.1%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Subaru Forester: не са издържали с 11% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 3.89% от тестовете.
32,848 MOT проверки на 17,316 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.1% | ±0.5 п. п. (95%), n = 32,848 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.89× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.9% | n = 32,848 |
| Средна възраст при теста | 11.7 години | n = 32,848 |
| Медианен пробег при теста | 86,056 мили | n = 32,848 |
| Тествани превозни средства | 17,316 | 2023–2024 |
Къде се провалят Subaru Forester
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 13.3% | +16% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.6% | -13% |
| Спирачки | 6.3% | -26% |
| Шум, емисии и течове | 5.5% | +7% |
| Видимост на водача към пътя | 4.7% | -15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.1% | -18% |
| Гуми | 3.6% | -48% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | -29% |
| Управление | 0.9% | -65% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -12% |
| Колела | 0.2% | -52% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.89% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.85% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.73% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 2.31% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.15% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.07% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 2.01% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.83% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 1.80% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 1.73% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 12.39% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 11.91% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 8.61% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 8.35% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 7.61% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 3,239 | 89.5% | -18% |
| 5-6 | 3,637 | 84.4% | -18% |
| 7-8 | 4,260 | 76.0% | -5% |
| 9-10 | 3,600 | 70.4% | -9% |
| 11-12 | 2,926 | 64.5% | -7% |
| 13-15 | 3,881 | 59.6% | -6% |
| 16+ | 10,507 | 60.4% | -13% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 750 | 93.3% | 0.62× |
| 2020 | 492 | 88.2% | 0.98× |
| 2019 | 2,244 | 90.0% | 0.79× |
| 2018 | 1,889 | 86.7% | 0.80× |
| 2017 | 1,836 | 83.9% | 0.80× |
| 2016 | 2,415 | 78.0% | 0.95× |
| 2015 | 2,007 | 74.3% | 0.95× |
| 2014 | 2,310 | 72.2% | 0.91× |
| 2013 | 1,704 | 69.8% | 0.88× |
| 2012 | 884 | 64.6% | 0.97× |
| 2011 | 1,815 | 63.9% | 0.92× |
| 2010 | 1,654 | 58.8% | 1.01× |
| 2009 | 977 | 57.7% | 1.00× |
| 2008 | 1,177 | 61.6% | 0.85× |
| 2007 | 1,749 | 61.8% | 0.83× |
| 2006 | 1,903 | 59.5% | 0.87× |
| 2005 | 2,099 | 62.0% | 0.81× |
| 2004 | 1,681 | 61.0% | 0.84× |
| 2003 | 1,351 | 59.9% | 0.86× |
| 2002 | 606 | 60.1% | 0.89× |
| 2001 | 469 | 56.3% | 1.01× |
| 2000 | 352 | 58.0% | 1.01× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Forester на Subaru
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.