Wyniki w MOT
Subaru Forester: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 32,848 testach MOT modelu Subaru Forester w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 70.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Subaru Forester: niezaliczone o 11% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 3.89% testów.
32,848 testów MOT dla 17,316 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.1% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 32,848 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.89× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.9% | n = 32,848 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.7 lat | n = 32,848 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 86,056 mil | n = 32,848 |
| Przetestowane pojazdy | 17,316 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Subaru Forester
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 13.3% | +16% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.6% | -13% |
| Hamulce | 6.3% | -26% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.5% | +7% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.7% | -15% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.1% | -18% |
| Opony | 3.6% | -48% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | -29% |
| Układ kierowniczy | 0.9% | -65% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -12% |
| Koła | 0.2% | -52% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.89% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.85% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.73% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 2.31% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.15% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.07% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 2.01% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.83% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 1.80% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.73% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.39% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 11.91% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.61% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 8.35% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 7.61% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 3,239 | 89.5% | -18% |
| 5-6 | 3,637 | 84.4% | -18% |
| 7-8 | 4,260 | 76.0% | -5% |
| 9-10 | 3,600 | 70.4% | -9% |
| 11-12 | 2,926 | 64.5% | -7% |
| 13-15 | 3,881 | 59.6% | -6% |
| 16+ | 10,507 | 60.4% | -13% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 750 | 93.3% | 0.62× |
| 2020 | 492 | 88.2% | 0.98× |
| 2019 | 2,244 | 90.0% | 0.79× |
| 2018 | 1,889 | 86.7% | 0.80× |
| 2017 | 1,836 | 83.9% | 0.80× |
| 2016 | 2,415 | 78.0% | 0.95× |
| 2015 | 2,007 | 74.3% | 0.95× |
| 2014 | 2,310 | 72.2% | 0.91× |
| 2013 | 1,704 | 69.8% | 0.88× |
| 2012 | 884 | 64.6% | 0.97× |
| 2011 | 1,815 | 63.9% | 0.92× |
| 2010 | 1,654 | 58.8% | 1.01× |
| 2009 | 977 | 57.7% | 1.00× |
| 2008 | 1,177 | 61.6% | 0.85× |
| 2007 | 1,749 | 61.8% | 0.83× |
| 2006 | 1,903 | 59.5% | 0.87× |
| 2005 | 2,099 | 62.0% | 0.81× |
| 2004 | 1,681 | 61.0% | 0.84× |
| 2003 | 1,351 | 59.9% | 0.86× |
| 2002 | 606 | 60.1% | 0.89× |
| 2001 | 469 | 56.3% | 1.01× |
| 2000 | 352 | 58.0% | 1.01× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Subaru Forester
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.