Резултати на MOT
2013 Volkswagen Amarok: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,639 MOT теста на Volkswagen Amarok с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 117,116 мили) 70.8% са минали от първия път, с 6.3 процентни пункта по-нисък от Volkswagen Amarok като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Amarok от 2013 г.: не са издържали с 18% по-рядко от сравними автомобили.
3,639 MOT проверки на 1,886 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.8% | ±1.5 п. п. (95%), n = 3,639 |
| Всички Volkswagen Amarok | 77.1% | n = 42,466 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.82× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.9% | n = 3,639 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 3,639 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Volkswagen Amarok от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички Volkswagen Amarok – на 6.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,742 тествани Volkswagen Amarok на възраст 10 години от първия път са минали 69.5%. Автомобилите от 2013 са минали 70.8%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Amarok със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Amarok от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 11.6% | +34% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.6% | -21% |
| Окачване | 8.2% | -35% |
| Шум, емисии и течове | 3.8% | +12% |
| Видимост на водача към пътя | 3.4% | -31% |
| Гуми | 3.2% | -61% |
| Управление | 2.4% | -20% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.3% | -45% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -32% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.7% | +60% |
| Колела | 0.2% | -64% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 3.13% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 2.97% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 2.58% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.56% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.53% |
Проверете конкретен Volkswagen Amarok на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.