Резултати на MOT
2011 Volkswagen Eos: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,741 MOT теста на Volkswagen Eos с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 78,350 мили) 69.4% са минали от първия път, с 4.7 процентни пункта по-висок от Volkswagen Eos като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Eos от 2011 г.: не са издържали с 15% по-рядко от сравними автомобили.
2,741 MOT проверки на 1,395 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 69.4% | ±1.7 п. п. (95%), n = 2,741 |
| Всички Volkswagen Eos | 64.6% | n = 25,996 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.85× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.3% | n = 2,741 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 2,741 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Volkswagen Eos от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Volkswagen Eos – на 14.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,689 тествани Volkswagen Eos на възраст 12 години от първия път са минали 68.2%. Автомобилите от 2011 са минали 69.4%, с 1.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Eos със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Eos от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 14.6% | +9% |
| Спирачки | 8.2% | -3% |
| Гуми | 7.7% | +11% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.6% | -63% |
| Видимост на водача към пътя | 2.9% | -44% |
| Шум, емисии и течове | 2.7% | -22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.8% | -58% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -32% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +8% |
| Управление | 0.4% | -87% |
| Колела | 0.3% | -36% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.09% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.94% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.55% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.55% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.12% |
Проверете конкретен Volkswagen Eos на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.