Резултати на MOT
Volkswagen Eos: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 25,996 теста в MOT на Volkswagen Eos за 2023–2024 от първия път са минали 64.6%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Eos: не са издържали с 11% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „спирална пружина: счупена или пукната“ — при 6.43% от тестовете.
25,996 MOT проверки на 13,923 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.6% | ±0.6 п. п. (95%), n = 25,996 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.89× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 25,996 |
| Средна възраст при теста | 14.1 години | n = 25,996 |
| Медианен пробег при теста | 90,272 мили | n = 25,996 |
| Тествани превозни средства | 13,923 | 2023–2024 |
Къде се провалят Volkswagen Eos
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 15.2% | -1% |
| Спирачки | 9.7% | -6% |
| Гуми | 9.2% | +27% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.7% | -51% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.7% | -9% |
| Видимост на водача към пътя | 5.2% | -15% |
| Шум, емисии и течове | 3.6% | -29% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.6% | -7% |
| Управление | 0.8% | -74% |
| Колела | 0.4% | -24% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -26% |
Volkswagen Eos: дял на успешно преминалите MOT по гориво: дизел срещу бензин
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Дизел | 14,348 | 13.6 г. | 65.0% | -8% |
| Бензин | 11,648 | 14.6 г. | 64.3% | -14% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.43% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.72% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 3.57% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 3.10% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.80% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.79% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 2.47% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.95% |
| Странични мигачи: не работят | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.78% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 1.77% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 20.32% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 15.42% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 11.66% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 8.63% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 6.85% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 556 | 85.6% | -39% |
| 9-10 | 1,424 | 76.7% | -16% |
| 11-12 | 3,905 | 70.1% | -15% |
| 13-15 | 12,108 | 63.8% | -12% |
| 16+ | 7,997 | 59.6% | -7% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2015 | 429 | 83.5% | 0.67× |
| 2014 | 672 | 81.4% | 0.74× |
| 2013 | 900 | 76.1% | 0.83× |
| 2012 | 746 | 73.3% | 0.81× |
| 2011 | 2,741 | 69.4% | 0.85× |
| 2010 | 4,050 | 64.4% | 0.92× |
| 2009 | 2,674 | 64.1% | 0.89× |
| 2008 | 5,369 | 63.6% | 0.86× |
| 2007 | 6,212 | 59.6% | 0.94× |
| 2006 | 2,186 | 59.7% | 0.91× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Eos на Volkswagen
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.