Wyniki w MOT
Volkswagen Eos: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 25,996 testach MOT modelu Volkswagen Eos w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 64.6%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volkswagen Eos: niezaliczone o 11% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 6.43% testów.
25,996 testów MOT dla 13,923 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.6% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 25,996 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.89× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.2% | n = 25,996 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.1 lat | n = 25,996 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 90,272 mil | n = 25,996 |
| Przetestowane pojazdy | 13,923 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Volkswagen Eos
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 15.2% | -1% |
| Hamulce | 9.7% | -6% |
| Opony | 9.2% | +27% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.7% | -51% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.7% | -9% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.2% | -15% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% | -29% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.6% | -7% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -74% |
| Koła | 0.4% | -24% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -26% |
Volkswagen Eos: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 14,348 | 13.6 l. | 65.0% | -8% |
| Benzyna | 11,648 | 14.6 l. | 64.3% | -14% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.43% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 3.72% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.57% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.10% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.80% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.79% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.47% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.95% |
| Boczne światła kierunkowe: nie działają | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.78% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 1.77% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 20.32% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 15.42% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 11.66% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 8.63% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 6.85% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 556 | 85.6% | -39% |
| 9-10 | 1,424 | 76.7% | -16% |
| 11-12 | 3,905 | 70.1% | -15% |
| 13-15 | 12,108 | 63.8% | -12% |
| 16+ | 7,997 | 59.6% | -7% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2015 | 429 | 83.5% | 0.67× |
| 2014 | 672 | 81.4% | 0.74× |
| 2013 | 900 | 76.1% | 0.83× |
| 2012 | 746 | 73.3% | 0.81× |
| 2011 | 2,741 | 69.4% | 0.85× |
| 2010 | 4,050 | 64.4% | 0.92× |
| 2009 | 2,674 | 64.1% | 0.89× |
| 2008 | 5,369 | 63.6% | 0.86× |
| 2007 | 6,212 | 59.6% | 0.94× |
| 2006 | 2,186 | 59.7% | 0.91× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Volkswagen Eos
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.