Резултати на MOT
2010 Volkswagen Eos: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,050 MOT теста на Volkswagen Eos с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 87,704 мили) 64.4% са минали от първия път, с 0.2 процентни пункта по-нисък от Volkswagen Eos като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Eos от 2010 г.: не са издържали с 8% по-рядко от сравними автомобили.
4,050 MOT проверки на 2,110 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.4% | ±1.5 п. п. (95%), n = 4,050 |
| Всички Volkswagen Eos | 64.6% | n = 25,996 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.92× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.1% | n = 4,050 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 4,050 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Volkswagen Eos от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Volkswagen Eos – на 14.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,473 тествани Volkswagen Eos на възраст 13 години от първия път са минали 64.2%. Автомобилите от 2010 са минали 64.4%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Eos със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Eos от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 18.7% | +24% |
| Спирачки | 9.6% | +2% |
| Гуми | 9.2% | +27% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.5% | -49% |
| Шум, емисии и течове | 3.6% | -16% |
| Видимост на водача към пътя | 3.3% | -42% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.4% | -54% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.7% | +32% |
| Колела | 0.4% | -18% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +1% |
| Управление | 0.4% | -88% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.75% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 5.01% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 3.06% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.64% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.62% |
Проверете конкретен Volkswagen Eos на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.