Резултати на MOT
2015 Volkswagen Polo: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 102,963 MOT теста на Volkswagen Polo с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 55,500 мили) 73.9% са минали от първия път, с 6.9 процентни пункта по-висок от Volkswagen Polo като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Polo от 2015 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
102,963 MOT проверки на 51,289 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 73.9% | ±0.3 п. п. (95%), n = 102,963 |
| Всички Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.03× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.1% | n = 102,963 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 102,963 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Volkswagen Polo от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Volkswagen Polo – на 10.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 97,879 тествани Volkswagen Polo на възраст 8 години от първия път са минали 72.9%. Автомобилите от 2015 са минали 73.9%, с 1 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Volkswagen Polo от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 8.4% | +64% |
| Окачване | 7.4% | +9% |
| Гуми | 6.3% | -3% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.7% | -30% |
| Видимост на водача към пътя | 5.3% | +28% |
| Шум, емисии и течове | 3.0% | +30% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.6% | -10% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | +48% |
| Колела | 0.4% | +32% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | +7% |
| Управление | 0.2% | -88% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 3.72% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.35% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.01% |
| Миещи дюзи: не работят | Видимост на водача към пътя | 1.95% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 1.65% |
Проверете конкретен Volkswagen Polo на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.