Данък VED 2026/27
Abarth 500: данък върху автомобила през 2026/27
Данъкът VED за an Abarth 500 през 2026/27 зависи от датата на първата регистрация. Автомобил, регистриран за първи път между 1 март 2001 г. и 31 март 2017 г., плаща според категорията по CO2: за 35 версии в базата данни за CO2 на Vehicle Certification Agency от 2009 до 2016 това е от £200 (категория E) до £275 (категория G) за 12 месеца, най-често £275 (категория G). Автомобил, регистриран за първи път от 1 април 2017 г., плаща стандартната ставка от £200 всяка година след първата (плюс £440 годишно през години 2–6, ако каталожната му цена е била над £40,000, или £50,000 за електрически автомобил, регистриран от 1 април 2025 г.). При покупка нова през 2026/27 ставката за първата година при 4 версии в базата данни на VCA към 28 септември 2026 г. е £10, определена от CO2 по WLTP. Автомобилите, регистрирани за първи път преди март 2001, плащат според обема на двигателя: £230 до 1,549cc, £375 над.
Данни до 2026-04-01 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
- Най-евтина версия 2001–2017
- £200
- група E, 134g/km, обявен 2015
- Типична версия 2001–2017
- £275
- медиана на 35 версии
- Първа година, нов
- £10
- 4 текущи версии, после £200
Кой Abarth 500 е най-евтин за облагане
0% от версиите на Abarth 500, продадени между 2009 и 2016, плащат по-малко от £200, които плаща по-нов автомобил, защото стойността им на CO2 ги поставя в по-ниска група. Най-евтината в списъка беше 500 Abarth 500 и 500C 140 bhp - от 11/2014 (1368cc бензин, SAT5) с 134g/km (£200); най-скъпата — 500 Abarth 595 и 595C 160 bhp (2014) (1368cc бензин, M5) с 155g/km (£275).
От 27,255 автомобила Abarth 500, лицензирани във Великобритания към 31 декември 2025 (DfT): 38% са използвани за първи път между 2002 и 2016 г. и затова плащат според категорията по CO2, 50% са използвани за първи път от 2018 г. нататък и плащат единната ставка, 0% са използвани за първи път преди 2001 г. и се облагат според обема на двигателя; останалите 12% са използвани за първи път през 2001 или 2017 г., когато правилата са се променили по средата на годината.
Данък за Abarth 500 по група CO2 (автомобили, регистрирани от март 2001 до март 2017)
| Категория | CO2 | 2026/27, 12 месеца | Версии | Дял |
|---|---|---|---|---|
| Клас E | 131–140g/km | £200 | 11 | 31% |
| Клас F | 141–150g/km | £225 | 6 | 17% |
| Клас G | 151–165g/km | £275 | 18 | 51% |
Данък за Abarth 500 по двигател и гориво
| Двигател | В списъка | CO2 | Класове | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 литра бензин | 2009–2016 | 134–155g/km | E, F, G | от £200 до £275 |
Данък за Abarth 500 по година на продажба
Версии в базата данни на VCA за всяка година, облагани така, сякаш тогава са регистрирани за пръв път. Използвайте годината от V5C, за да стесните диапазона, а после стойността на CO2, за да намерите точната група.
| В продажба | Версии | CO2 | VED 2026/27 | Най-често срещани |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 11 | 134–145g/km | от £200 до £225 | £200 (E) |
| 2015 | 12 | 134–155g/km | от £200 до £275 | £200 (E) |
| 2014 | 9 | 150–155g/km | от £225 до £275 | £275 (G) |
| 2013 | 4 | 151–155g/km | £275 | £275 (G) |
| 2012 | 4 | 151–155g/km | £275 | £275 (G) |
| 2010 | 1 | 155g/km | £275 | £275 (G) |
| 2009 | 1 | 155g/km | £275 | £275 (G) |
Abarth 500, регистрирани от април 2017
Нов Abarth 500 плаща еднократна ставка за първата година, определена от стойността му на CO2 по WLTP, а след това £200 на година. От 4 версии в базата данни на VCA към 28 септември 2026 г. най-евтината първа година е при 500e 114kW електрически (VH) (електричество, A1) с 0g/km (£10), а най-скъпата — при 500e 114kW електрически кабриолет (VL) (електричество, A1) с 0g/km (£10). 4 електрически версии плащат £10. Ставката за първата година обикновено е включена в цената на нов автомобил „на път“; купувачът на употребяван плаща по стандартната ставка.
Дали конкретен Abarth 500 плаща надбавката £440 за скъпи автомобили, зависи от първоначалната му каталожна цена с опциите; справката за каталожни цени на 73 Auto не потвърждава достатъчно цени на Abarth 500, за да каже колко версии я плащат. Проверка по регистрационен номер я показва за конкретен автомобил.
Данък върху автомобила за първата година в Abarth 500 (купен нов през 2026/27)
| WLTP CO2 | Първа година | Версии | След това |
|---|---|---|---|
| Нулеви емисии | £10 | 4 | £200 годишно |
С един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Преди 1 март 2001 | £230 до 1,549cc, £375 над | обем на двигателя (V5C) |
| 1 март 2001 – 31 март 2017 | от £200 до £275 | Клас по CO2, вижте таблиците по-горе |
| Първа година, нов | £10 | WLTP CO2, текущи версии: 4 |
| От 1 април 2017 г. | £200 | стандартна ставка след първата година |
| Expensive Car Supplement | +£440 | от 1 април 2017 г., каталожна цена над £40,000 (£50,000 за електрически от април 2025 г.), години 2–6 |
Ограничения
Ставките са ставките за 2026/27 г. за 12-месечен лиценз, издаден от 2026-04-01; месечното плащане или плащането за шест месеца струва малко повече. Стойността на CO2 е официалната стойност по типово одобрение, публикувана от VCA, когато всяка версия е била в продажба; обикновено тя съвпада със стойността във V5C, но DVLA използва V5C на самия автомобил. Някои версии са били продавани под друго име на модела (например комби или MPV варианти), а списъкът на VCA не показва колко от всяка са продадени, така че броят на версиите не показва колко често е срещана всяка категория по пътищата. Надбавката за скъпи автомобили зависи от първоначалната каталожна цена с опциите, която списъкът на VCA не съдържа. Цифрите са изчислени с VED механизма на 73 Auto по таблиците със ставки на DVLA.
Вижте точния данък за конкретен Abarth 500
Въведете регистрационния номер: ще прочетем от DVLA и DVSA реалната стойност на CO2 и датата на първата регистрация и ще покажем данъка, който плаща, заедно с другите разходи за поддръжка. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Данни за разхода на гориво, CO2 и инструменти за данъка върху превозните средства: архивирани снимки на базата данни (15 моментни снимки, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Авторски права на Короната (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Данни за разхода на гориво, CO2 и инструменти за данъка върху превозните средства: снимки на базата данни WLTP (от 2020 до актуалната база данни от 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Авторски права на Короната (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Ставки на VED (данък върху превозните средства) за 2026/27 (V149), както са внедрени в механизма за VED на 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Лицензирани автомобили по година на първа употреба (VEH0124) — Министерство на транспорта (Department for Transport) и DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Данък по версия, диапазони и дялове (изчисление на 73 Auto със собствен модул за VED) — 73 Auto. Изчислени стойности.
- Първоначални каталожни цени зад статуса на надбавката за скъпи автомобили (справочник с каталожни цени на 73 Auto) — 73 Auto. Изчислени стойности.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.