Rendimiento en el MOT
2012 BMW 1 Series: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 58,879 pruebas MOT de BMW 1 Series matriculados en 2012, en 2023–2024 (con una media de 10.9 años en la prueba y una mediana de 93,179 millas), 68.2% aprobaron a la primera, 7.8 puntos porcentuales por debajo de el BMW 1 Series en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW 1 Series de 2012: suspendieron un 12% menos que coches comparables.
58,879 pruebas MOT en 30,216 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 68.2% | ±0.4 p. p. (95%), n = 58,879 |
| Todos los BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Suspensos vs coches similares | 0.88× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.4% | n = 58,879 |
| Edad media en la prueba | 10.9 años | n = 58,879 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2012?
Los BMW 1 Series de 2012 se probaron con 10.9 años de media; todos los BMW 1 Series, con 9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 58,278 BMW 1 Series probados con 11 años aprobaron a la primera en el 68.8% de los casos. Los coches de 2012 aprobaron 68.2%, 0.6 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW 1 Series de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW 1 Series de 2012
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.8% | -1% |
| Suspensión | 9.5% | -28% |
| Neumáticos | 8.5% | +12% |
| Frenos | 6.1% | -28% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.1% | +1% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% | -34% |
| Ruedas | 1.3% | +148% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -75% |
| Dirección | 0.6% | -78% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | -50% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +13% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.46% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 3.75% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.70% |
| Intermitentes laterales: no funcionan | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.67% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 2.58% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.