Rendimiento en el MOT
2006 BMW 5 Series: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,404 pruebas MOT de BMW 5 Series matriculados en 2006, en 2023–2024 (con una media de 16.9 años en la prueba y una mediana de 156,788 millas), 66.9% aprobaron a la primera, 11.9 puntos porcentuales por debajo de el BMW 5 Series en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW 5 Series de 2006: suspendieron un 27% menos que coches comparables.
14,404 pruebas MOT en 8,025 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 66.9% | ±0.8 p. p. (95%), n = 14,404 |
| Todos los BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Suspensos vs coches similares | 0.73× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.3% | n = 14,404 |
| Edad media en la prueba | 16.9 años | n = 14,404 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2006?
Los BMW 5 Series de 2006 se probaron con 16.9 años de media; todos los BMW 5 Series, con 10. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 11.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 14,182 BMW 5 Series probados con 17 años aprobaron a la primera en el 66.7% de los casos. Los coches de 2006 aprobaron 66.9%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW 5 Series de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW 5 Series de 2006
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 12.5% | -37% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.7% | -48% |
| Frenos | 10.8% | -30% |
| Neumáticos | 8.1% | Igual |
| Dirección | 6.0% | +24% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | -42% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.3% | -9% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.2% | -63% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.9% | -81% |
| Ruedas | 1.3% | +70% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -25% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -26% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 4.63% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.44% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.92% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 2.87% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 2.75% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.