Rendimiento en el MOT
2008 Citroen C1: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 21,174 pruebas MOT de Citroen C1 matriculados en 2008, en 2023–2024 (con una media de 14.9 años en la prueba y una mediana de 85,882 millas), 53.8% aprobaron a la primera, 16.4 puntos porcentuales por debajo de el Citroen C1 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen C1 de 2008: suspendieron un 9% más que coches comparables.
21,174 pruebas MOT en 10,942 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 53.8% | ±0.7 p. p. (95%), n = 21,174 |
| Todos los Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Suspensos vs coches similares | 1.09× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.9% | n = 21,174 |
| Edad media en la prueba | 14.9 años | n = 21,174 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2008?
Los Citroen C1 de 2008 se probaron con 14.9 años de media; todos los Citroen C1, con 10. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 20,672 Citroen C1 probados con 15 años aprobaron a la primera en el 54.2% de los casos. Los coches de 2008 aprobaron 53.8%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen C1 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen C1 de 2008
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 22.3% | +10% |
| Frenos | 18.7% | +77% |
| Suspensión | 14.2% | -13% |
| Ruido, emisiones y fugas | 9.7% | +47% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.6% | +27% |
| Neumáticos | 7.9% | +8% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.9% | -15% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.7% | +64% |
| Dirección | 0.8% | -72% |
| Ruedas | 0.7% | +28% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -24% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -26% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 7.37% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.07% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.75% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 4.41% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 4.18% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.