Rendimiento en el MOT
2009 Citroen C5: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,981 pruebas MOT de Citroen C5 matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 13.9 años en la prueba y una mediana de 117,217 millas), 55.8% aprobaron a la primera, 17.4 puntos porcentuales por debajo de el Citroen C5 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen C5 de 2009: suspendieron un 5% más que coches comparables.
3,981 pruebas MOT en 2,222 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.8% | ±1.5 p. p. (95%), n = 3,981 |
| Todos los Citroen C5 | 73.2% | n = 42,756 |
| Suspensos vs coches similares | 1.05× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.4% | n = 3,981 |
| Edad media en la prueba | 13.9 años | n = 3,981 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Citroen C5 de 2009 se probaron con 13.9 años de media; todos los Citroen C5, con 7.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 17.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,469 Citroen C5 probados con 14 años aprobaron a la primera en el 55.9% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 55.8%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen C5 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen C5 de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 20.7% | +9% |
| Suspensión | 16.0% | -10% |
| Carrocería, chasis y estructura | 13.5% | +100% |
| Frenos | 8.9% | -22% |
| Neumáticos | 8.6% | +6% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.8% | +48% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.7% | +24% |
| Dirección | 5.4% | +39% |
| Ruedas | 1.4% | +109% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% | -70% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -22% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 12.43% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.69% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.93% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.85% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.17% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.