Rendimiento en el MOT
2007 Ford S-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 10,372 pruebas MOT de Ford S-Max matriculados en 2007, en 2023–2024 (con una media de 15.9 años en la prueba y una mediana de 138,852 millas), 51.7% aprobaron a la primera, 13.2 puntos porcentuales por debajo de el Ford S-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford S-Max de 2007: suspendieron un 7% más que coches comparables.
10,372 pruebas MOT en 5,799 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 51.7% | ±1 p. p. (95%), n = 10,372 |
| Todos los Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Suspensos vs coches similares | 1.07× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 15.2% | n = 10,372 |
| Edad media en la prueba | 15.9 años | n = 10,372 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2007?
Los Ford S-Max de 2007 se probaron con 15.9 años de media; todos los Ford S-Max, con 10.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 13.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 8,959 Ford S-Max probados con 16 años aprobaron a la primera en el 52.1% de los casos. Los coches de 2007 aprobaron 51.7%, 0.4 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Ford S-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Ford S-Max de 2007
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 24.4% | +11% |
| Suspensión | 22.6% | +15% |
| Frenos | 11.7% | -18% |
| Neumáticos | 10.6% | +27% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.2% | -12% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.1% | +18% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.2% | -13% |
| Dirección | 4.7% | +4% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.1% | +5% |
| Ruedas | 1.1% | +45% |
| Matrículas y VIN | 0.8% | +16% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +55% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.43% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.12% |
| Brazo de suspensión: corroído y seriamente debilitado | Suspensión | 6.64% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.69% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 4.54% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.