Rendimiento en el MOT
2014 Ford Transit Connect: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 21,118 pruebas MOT de Ford Transit Connect matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 111,990 millas), 67.6% aprobaron a la primera, 2.7 puntos porcentuales por encima de el Ford Transit Connect en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford Transit Connect de 2014: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
21,118 pruebas MOT en 10,947 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.6% | ±0.6 p. p. (95%), n = 21,118 |
| Todos los Ford Transit Connect | 64.9% | n = 338,158 |
| Suspensos vs coches similares | 0.99× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.4% | n = 21,118 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 21,118 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Ford Transit Connect de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Ford Transit Connect, con 9.1. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 18,499 Ford Transit Connect probados con 9 años aprobaron a la primera en el 67.5% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 67.6%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Ford Transit Connect de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Ford Transit Connect de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.3% | +14% |
| Frenos | 9.3% | +22% |
| Neumáticos | 8.5% | +6% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.6% | +44% |
| Suspensión | 6.2% | -42% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.2% | +25% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.9% | -44% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +35% |
| Dirección | 0.5% | -78% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | -46% |
| Ruedas | 0.4% | -34% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 4.44% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.96% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.51% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.02% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.80% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.