Suspensos en la MOT por marca
Suspensos del MOT de Isuzu por “Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas”
Los coches Isuzu suspendieron el MOT por “Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas” en 2.50% de 88,097 pruebas en 2023–2024 (2,201 pruebas): 3.9 veces más que coches comparables de la misma edad, kilometraje y combustible, que habrían suspendido por ello en aproximadamente 0.64% de las pruebas. Es el elemento de suspenso número 6 más común en los Isuzu.
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Pruebas de Isuzu suspendidas por este elemento
- 2.50%
- 2,201 de 88,097 pruebas, 2023–2024
- Coches comparables
- 0.64%
- tasa nacional con la misma edad, kilometraje y combustible
- Observado ÷ esperado
- 3.92×
- Análisis de 73 Auto · puesto #6 para Isuzu
Cuán inusual es para la marca
Entre todos los suspensos del MOT, la tasa de suspensos de los Isuzu es 1.13× de la de los coches comparables. En este concepto la diferencia es 3.46× mayor que ese nivel general, así que es un patrón genuino de Isuzu y no un reflejo de la frecuencia con que falla la marca en general. Es un defecto grave en la zona «frenos» de la prueba. A nivel nacional aparece en 0.66% de las pruebas MOT.
Modelos de Isuzu y “Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas”
El Isuzu D-Max es el más afectado (7.81× coches comparables); el Isuzu Rodeo, el menos (2.52×). Todos los modelos de la lista están por encima de la tasa nacional, así que el patrón abarca toda la gama. Las filas de modelos se comparan con coches de la misma antigüedad y combustible.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Isuzu D-Max | 66,975 | 1.96% | 7.81× |
| Isuzu Rodeo | 10,650 | 4.32% | 2.52× |
Por antigüedad en la prueba
La diferencia es mayor a los 3-4 años: 0.38% de las pruebas de Isuzu frente a 0.03% en coches comparables.
| Edad (años) | Pruebas de Isuzu | Isuzu | Coches comparables |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,125 | 0.38% | 0.03% |
| 5-6 | 15,989 | 1.36% | 0.14% |
| 7-8 | 17,801 | 2.70% | 0.30% |
| 9-10 | 13,260 | 3.51% | 0.54% |
| 11-12 | 7,325 | 4.23% | 0.85% |
| 13-15 | 5,207 | 4.80% | 1.20% |
| 16+ | 11,348 | 3.76% | 2.52% |
Otros fallos MOT de Isuzu que destacan
- Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado · 27.75× coches comparables
- Luz antiniebla trasera: no funciona · 7.80× coches comparables
- Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape · 7.01× coches comparables
- Rodamientos de rueda: holgura excesiva · 10.13× coches comparables
- Luz de posición: no funciona · 1.74× coches comparables
- Rótula: rótula excesivamente desgastada · 1.82× coches comparables
- Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia · 1.55× coches comparables
- Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos · 1.50× coches comparables
- Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor · 0.67× coches comparables
Limitaciones
Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024), pruebas iniciales de clase 4, coches de al menos 2,5 años. Análisis de 73 Auto: la tasa de comparación aplica a las pruebas de Isuzu la tasa nacional de este concepto para la antigüedad, el tramo de kilometraje y el combustible de cada prueba. Un resultado MOT refleja el mantenimiento, el kilometraje y cómo se usa un coche además de su diseño, así que no mide qué marca es la más fiable. La redacción del defecto es de la DVSA.
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De dónde proceden estas cifras
- Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.