Rendimiento en el MOT
2005 Jaguar XJ: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,235 pruebas MOT de Jaguar XJ matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 18 años en la prueba y una mediana de 102,220 millas), 70.8% aprobaron a la primera, 4.9 puntos porcentuales por debajo de el Jaguar XJ en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar XJ de 2005: suspendieron un 34% menos que coches comparables.
2,235 pruebas MOT en 1,155 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.8% | ±1.9 p. p. (95%), n = 2,235 |
| Todos los Jaguar XJ | 75.7% | n = 48,662 |
| Suspensos vs coches similares | 0.66× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.5% | n = 2,235 |
| Edad media en la prueba | 18 años | n = 2,235 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Jaguar XJ de 2005 se probaron con 18 años de media; todos los Jaguar XJ, con 15.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,491 Jaguar XJ probados con 18 años aprobaron a la primera en el 70.6% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 70.8%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jaguar XJ de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jaguar XJ de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 11.5% | -32% |
| Frenos | 10.1% | -24% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.6% | -57% |
| Dirección | 5.8% | +52% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | -43% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.3% | -49% |
| Neumáticos | 4.1% | -43% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | -52% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -87% |
| Ruedas | 0.4% | -19% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -59% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 3.62% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 3.22% |
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 3.00% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.86% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 2.82% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.