Rendimiento en el MOT
2014 London Taxis International TX4: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 4,558 pruebas MOT de London Taxis International TX4 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 9 años en la prueba y una mediana de 197,884 millas), 60.6% aprobaron a la primera, 2.3 puntos porcentuales por debajo de el London Taxis International TX4 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los London Taxis International TX4 de 2014: suspendieron un 9% más que coches comparables.
4,558 pruebas MOT en 1,253 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 60.6% | ±1.4 p. p. (95%), n = 4,558 |
| Todos los London Taxis International TX4 | 62.9% | n = 26,655 |
| Suspensos vs coches similares | 1.09× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.8% | n = 4,558 |
| Edad media en la prueba | 9 años | n = 4,558 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los London Taxis International TX4 de 2014 se probaron con 9 años de media; todos los London Taxis International TX4, con 9.9. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 4,024 London Taxis International TX4 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 61.7% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 60.6%, 1.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros London Taxis International TX4 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los London Taxis International TX4 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 19.2% | +18% |
| Suspensión | 17.9% | +38% |
| Frenos | 9.9% | +6% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.4% | +31% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.4% | +22% |
| Neumáticos | 4.4% | -43% |
| Dirección | 3.6% | +14% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.7% | -39% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% | -71% |
| Ruedas | 0.2% | -74% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -87% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 8.36% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.13% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 3.71% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.29% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.18% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.