Результаты MOT
2014 London Taxis International TX4: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 4,558 тестов MOT для London Taxis International TX4 2014 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 9 лет на момент теста, медианный пробег 197,884 миль) 60.6% прошли с первого раза, на 2.3 п. п. ниже, чем модели London Taxis International TX4 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива London Taxis International TX4 2014 года: не прошли на 9% чаще, чем сопоставимые автомобили.
4,558 проверок MOT для 1,253 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 60.6% | ±1.4 п. п. (95%), n = 4,558 |
| Все London Taxis International TX4 | 62.9% | n = 26,655 |
| Провалы vs похожие авто | 1.09× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.8% | n = 4,558 |
| Средний возраст на момент теста | 9 л. | n = 4,558 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2014 года?
London Taxis International TX4 2014 года проходили проверку в среднем в 9 лет; все London Taxis International TX4 – в 9.9. Возраст близок, поэтому он мало объясняет разницу. По всем годам регистрации из 4,024 протестированных London Taxis International TX4 в возрасте 9 лет с первого раза прошли 61.7%. Автомобили 2014 года прошли 60.6%, на 1.1 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими London Taxis International TX4 того же возраста нет.
Где проваливают тест London Taxis International TX4 2014 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 19.2% | +18% |
| Подвеска | 17.9% | +38% |
| Тормоза | 9.9% | +6% |
| Шум, выбросы и утечки | 7.4% | +31% |
| Обзор дороги водителем | 6.4% | +22% |
| Шины | 4.4% | -43% |
| Рулевое управление | 3.6% | +14% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2.7% | -39% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.4% | -71% |
| Колёса | 0.2% | -74% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.1% | -87% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 8.36% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.13% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 3.71% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 3.29% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 3.18% |
Проверьте конкретный London Taxis International TX4 на 2014
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.