Rendimiento en el MOT
2008 Mazda 6: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,527 pruebas MOT de Mazda 6 matriculados en 2008, en 2023–2024 (con una media de 14.9 años en la prueba y una mediana de 120,074 millas), 53.5% aprobaron a la primera, 16.4 puntos porcentuales por debajo de el Mazda 6 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mazda 6 de 2008: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
7,527 pruebas MOT en 4,120 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 53.5% | ±1.1 p. p. (95%), n = 7,527 |
| Todos los Mazda 6 | 69.9% | n = 129,324 |
| Suspensos vs coches similares | 1.01× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 14.2% | n = 7,527 |
| Edad media en la prueba | 14.9 años | n = 7,527 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2008?
Los Mazda 6 de 2008 se probaron con 14.9 años de media; todos los Mazda 6, con 9.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,018 Mazda 6 probados con 15 años aprobaron a la primera en el 54.6% de los casos. Los coches de 2008 aprobaron 53.5%, 1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mazda 6 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mazda 6 de 2008
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.4% | +21% |
| Frenos | 17.8% | +44% |
| Suspensión | 13.4% | -29% |
| Neumáticos | 8.1% | -3% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 6.8% | +213% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.4% | -18% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.2% | -14% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.1% | -50% |
| Dirección | 0.8% | -80% |
| Ruedas | 0.7% | +3% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -11% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.63% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 6.42% |
| Testigo de avería del SRS: el testigo indica un fallo | Cinturones de seguridad y airbags | 6.19% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.11% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.46% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.