Rendimiento en el MOT
2013 Renault Captur: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 11,552 pruebas MOT de Renault Captur matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 9.7 años en la prueba y una mediana de 71,740 millas), 58.3% aprobaron a la primera, 20.3 puntos porcentuales por debajo de el Renault Captur en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Captur de 2013: suspendieron un 32% más que coches comparables.
11,552 pruebas MOT en 5,785 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.3% | ±0.9 p. p. (95%), n = 11,552 |
| Todos los Renault Captur | 78.6% | n = 300,538 |
| Suspensos vs coches similares | 1.32× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.6% | n = 11,552 |
| Edad media en la prueba | 9.7 años | n = 11,552 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Renault Captur de 2013 se probaron con 9.7 años de media; todos los Renault Captur, con 6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 20.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 12,834 Renault Captur probados con 10 años aprobaron a la primera en el 60.8% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 58.3%, 2.5 puntos por debajo, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Renault Captur de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 25.6% | +153% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.4% | -21% |
| Neumáticos | 8.4% | +21% |
| Frenos | 7.8% | +14% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.1% | +33% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.7% | +82% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.8% | -36% |
| Dirección | 1.3% | -44% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% | -45% |
| Ruedas | 0.3% | -24% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -38% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 14.53% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 7.26% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.10% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.90% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 2.70% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.