Rendimiento en el MOT
2015 Renault Kadjar: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,091 pruebas MOT de Renault Kadjar matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.6 años en la prueba y una mediana de 66,394 millas), 70.8% aprobaron a la primera, 7.7 puntos porcentuales por debajo de el Renault Kadjar en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Kadjar de 2015: suspendieron un 17% más que coches comparables.
6,091 pruebas MOT en 3,025 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.8% | ±1.1 p. p. (95%), n = 6,091 |
| Todos los Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Suspensos vs coches similares | 1.17× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.0% | n = 6,091 |
| Edad media en la prueba | 7.6 años | n = 6,091 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Renault Kadjar de 2015 se probaron con 7.6 años de media; todos los Renault Kadjar, con 5.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 10,809 Renault Kadjar probados con 8 años aprobaron a la primera en el 70.3% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 70.8%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Kadjar de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Kadjar de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 10.6% | +62% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.9% | +19% |
| Neumáticos | 8.2% | +20% |
| Frenos | 6.0% | +13% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.8% | +7% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.1% | -1% |
| Dirección | 1.4% | +11% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.8% | -61% |
| Ruedas | 0.2% | -31% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -65% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -65% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.91% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.91% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.81% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.61% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.17% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.