Wyniki w MOT
2015 Renault Kadjar: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 6,091 testów MOT modelu Renault Kadjar z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.6 lat, mediana przebiegu 66,394 mil) 70.8% zdało za pierwszym razem, o 7.7 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Kadjar. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Kadjar z roku 2015: niezaliczone o 17% częściej niż porównywalne samochody.
6,091 testów MOT dla 3,025 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.8% | ±1.1 pkt proc. (95%), n = 6,091 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.17× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.0% | n = 6,091 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.6 lat | n = 6,091 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Renault Kadjar z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.6 lat; wszystkie modele Renault Kadjar – w wieku 5.3. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 7.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 10,809 egzemplarzy modelu Renault Kadjar testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 70.3% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 70.8%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Kadjar w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Kadjar z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 10.6% | +62% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.9% | +19% |
| Opony | 8.2% | +20% |
| Hamulce | 6.0% | +13% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.8% | +7% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.1% | -1% |
| Układ kierowniczy | 1.4% | +11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -61% |
| Koła | 0.2% | -31% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -65% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -65% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.91% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.91% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.81% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.61% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.17% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Renault Kadjar
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.